唐山市华运铁路交通器材有限公司（原丰南铁路器材厂）始建于1970年，1997年组建公司，2003年扩建于丰南经济开发区，2010年二次扩建于丰南沿海工业区。公司拥有员工千余名，总资产达4.5亿元。自2008年起，公司进入跨越式发展阶段。随着国家“以桥代路”建设方针的出台，铁路桥梁支座及其相关产品进入销售旺盛期。2009年公司合同订单较上一年增加了5倍多，销售额近3亿元，2010年公司效益稳步增长，年销售额突破4亿元。 
    公司已通过北京中安质环认证中心审核GB/T19001-2008、GB/T14001-2004、GB/T28001-2001质量、环境和职业健康安全综合管理体系达标，并核发证书。2007年公司顺利通过CRCC铁路产品认证。公司以“以质为导，科技创新”为宗旨，与铁道部专业设计院共同研制的[专桥（8152）]铸钢摇轴支座、[专桥（01）8152]铸钢支座，填补了国内空白。与中铁宝桥合作成功研制的球铁整铸“铁路提速道岔护轨垫板”属国内科研新产品。2005年又与铁道科学研究院建筑研究所及中铁工程设计咨询集团有限公司签署《技术转让合同》，成为“客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）”的专业生产厂家八家之一。2009年以来公司与中国船舶重工第七二五所合作，引进新型铁路桥梁球型钢支座产品，全国仅三家。目前，球型支座产品已开始大批投入市场，在向莆铁路、包西铁路、南京南站枢纽、广珠铁路、津秦线、长春联络线、成都外绕线、赣韶铁路和京沈铁路等多项铁路重点工程项目广泛应用并获好评，创市场销售额1.48亿元。2009年公司新引进铁道部第四勘察设计院设计的（8361）CKPZ盆式橡胶支座，扩大了公司常用跨度铁路桥梁支座产品系列，为适应不断扩大的市场要求和质量要求，公司一年来购置了全自动温控热处理炉、多台立式车床、数控车床、数控加工中心等高精技术设备，使企业发展突飞猛进。自93年以来，公司被连续誉为省、市《重合同守信用企业》、是省《科技型企业》，曾获省《科学技术进步二等奖》，是省《计量合格》单位、唐山市《一级企业》。 
    公司主要产品有客运专线通桥（2007）8360系列；KTPZ、TGPZ、CKPZ盆式橡胶支座；客货共线通桥（2007）8160系列；TPZB（X）盆式橡胶支座、SQMZ双曲面钢支座、QZ系列铁路桥梁球型支座；8152系列铁路桥梁铸钢支座、GPZ系列公路盆式橡胶支座和铁路提速道岔垫板、护轨垫板及各种预应力锚具、桥梁伸缩装置等。年可生产桥梁支座8万个（20000孔）以上，生产垫板4000余吨、锚具200万孔。作为目前国内仅十余家有资格提供铁路桥梁支座产品的生产厂家之一，自1985年生产铁路桥梁支座以来，公司为京九、京广、广珠、长吉、石太、哈大、昌九、包西、南昆、朔黄、邯济、神延、秦沈、宝兰、青藏、渝怀、宇辉、集二、桑兰、张双、胶济、神朔、新长、武嘉、浙赣、武合、温福、石太、哈大等全国铁路线建设工程提供了各种所需桥梁支座，满足了客户时间、数量、质量要求，达到了与客户和谐共进的目的，深受用户的好评。我公司产品立足国内，瞄准国际市场，顺利通过欧盟CE认证，逐步实现支座产品的国际化。 
    当前，中国大规模的铁路建设正在全国各地全面展开。国家“十二五”规划提出，继续推进铁路建设，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，发展高速铁路，加强省际通道和国省干线公路建设。铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右，其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。按照这个规模，“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。“十二五”期间，我国将建京深、深杭、拉日、徐兰、青太、西兰等客运专线；建设环渤海地区